、社會(huì)、地方經(jīng)濟(jì)具顯著效益
。
每100畝物流園可創(chuàng)6-8億元物流費(fèi)用,帶動(dòng)3-4億元相關(guān)消費(fèi)
,實(shí)現(xiàn)2000萬(wàn)元年稅收
,帶動(dòng)就業(yè)3000多個(gè)
;平臺(tái)大大提升交易匹配效率
,減少配送時(shí)間,提升20%以上物流效率
,40%以上回程車(chē)效率
,降低約3%當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)和商貿(mào)流通業(yè)物流成本
;約500畝的物流園每年可減少空載里程約4億噸公里、柴油約6000多萬(wàn)升
、二氧化碳約20萬(wàn)噸,具環(huán)保投資效應(yīng)
;項(xiàng)目可置換出10倍于公路港的物流用地
,綜合、科學(xué)
、集中治理園區(qū)物流。
項(xiàng)目需求
項(xiàng)目將覆蓋一線
、二線城市物流園區(qū)布局
,承接管理土地面積50畝以上的已有物流園區(qū)或園區(qū)內(nèi)物流企業(yè);承接管理土地面積200畝以上的新物流園區(qū)
,同時(shí)也可租賃三線城市物流園區(qū)1-2萬(wàn)平米,進(jìn)行物流平臺(tái)的搭建及運(yùn)營(yíng)
。
東方龍國(guó)際商務(wù)平臺(tái)誠(chéng)邀全國(guó)意向政府園區(qū)參加該項(xiàng)目的對(duì)接會(huì),推進(jìn)地方物流行業(yè)的供給側(cè)改革
,升級(jí)物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)
,實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理
、統(tǒng)一納稅
,并置換大量土地資源
,創(chuàng)新升級(jí)城市產(chǎn)業(yè)